136檢定分析：體重多10kg，爬坡會慢多少？

3/12 起了個大早去參加136車隊舉辦的檢定；完成的時間是39m10s，比5年前慢了3min
坦白說胖了10kg，體脂超過25%；這成績算是滿意的

136的檢定是每三個月一次( 3、6、9、12月)；每個月的第二個星期日；固定是6:30集合
136車隊粉專


集團在蝙蝠洞之前都會騎在一起，之後坡變陡就會開始分裂
到最後近4km爬升340m，平均坡度8.5%多可視為最終決勝段
在此就分析最後4km的完成時間

當日人+車 重 (70+7.7kg)，AP與NP相同為288W，時間17min 24s

爬坡就是要穩定照自己的節奏前進最快；盡可能AP(Average Power)跟NP(Normalized Power)要一樣

另外我們都知道，重量輕，功率高，爬坡就會快；但是多少作功在克服地心引力？

輸出功率 287.97w，其中252.03w (87.5%)用在克服地心引力

自行車運動是一種科學，套入公式可求出"理想化"的結果，以136最後4km來看87.5%的作功都用在克服地心引力，風阻只佔了總消耗功率的4.5%


而5年前同樣4km的時間記錄是15min，體重是60kg，代入以下計算
功率要多10w      288w  ---->  298w
體重要少10kg      70kg  ---->  60kg
才有可能辦的到，推力比大約要298/60 ~ 5

回到開頭：體重多10kg，爬坡會慢多少？ 會與"總重"  "輸出功率"成正比
(77.7/67.7)*(298/288)*15=17.81
（車+人重量比）*（功率比）*時間 = 單純用重量功率比相乘出來的時間會比實際值慢些；原因：當你騎的慢風阻會成二次方比下降（被風阻吃掉的阻力減少，多的出力就用在克服地心引力，故能縮短時間）
我們能得知爬坡騎的快的人厲害，能在平路騎的快的人更是厲害，因為風阻會吃掉大部份的出力


最後分享一下網址，讓大家玩看看；不過要再強調一次：求出來是"理想化"的結果，一般騎出的時間會慢些
http://bikecalculator.com/veloMetric.html