扭轉剛性治具量測 - 前篇

何謂輪子的扭轉剛性，去年小索有寫一篇文章
而年初時也有針對CHC所做的扭轉剛性測試寫了些個人意見
有興趣的人可以看看

在11月時，小索去了CHC一趟，除了驗証自己的治具外，另外就是了解其它測試內容，也因此獲得許多寶貴的經驗；透過彼此的交流，今日讓扭轉剛性治具得以完成

方法如下，固定住輪子，並用特製的"板手"卡在棘輪座上進而施加扭矩

感謝車友楊先生幫忙特製的板手

將磁性座架在特製板手上，百分錶量測與輪框的錯位值

實際操作影片如下：

當推力愈大，框與板手會有更明顯的錯位
依照錯位1mm, 2mm, 3mm, 4mm, 5mm 分別記錄所需的推力大小
想當然爾，同樣的錯位值，所需的推力愈大，就代表著輪子的扭轉剛性就愈好
而為何要針對不同的錯位值來記錄推力大小？因為扭轉剛性本身並非線性
所以在一個測試中會針對1-5mm錯位值共做五次記錄
上述就是扭轉剛性治具的操作原理

下一篇就來實戰吧！！！