SOLE 零式花鼓特性介紹-後篇

“零式”的設計是全面性的，既然要做就要達到各方面的性能與數據提升，絕不僅止於耐用度與剛性

風阻

風阻與截面積成正比

風洞測試圖，前花鼓的風阻並沒小到可以忽略

也因此”零式”前花鼓的截面積，要做到盡可能的小

左為"零式"前花鼓，相較之下，比一般坊間的花鼓耳都來的小

對比Ksyrium 125週年前輪

雖然小，但是用負載能力更高的培林

因為小，反而可以做的更輕

因為小，所以風阻自然就低

因為小，幅條用的更長，使編起來的輪組路感更好

鼓耳這麼小，那剛性呢？

SOLE TR22 零式 - 前輪側向剛性: 52.5N/mm

MAVIC Ksyrium 125周年 - 前輪側向剛性: 48.1N/mm

2015 DT RR 21 -前輪側向剛性測試 : 45.1N/mm

重量呢？

前輪重量比較 "SOLE TR22零式": "Ksyrium 125th": "2015 DT RR21"= 575:613:660

不僅輕且頗具剛性，風阻還更低！

輕量化

要用負重能力高的培林，整體重量自然就會上升

為了克服這問題，從鍛胚就開始改進花鼓的強度，鍛造時採兩軸向的方向施壓，使結構更為扎實；並用上7075 鋁合金來製作花鼓本體比一般坊間常用的6061鋁，高出約100%的抗拉強度(Tensile strength)

多重CNC 車削，省去不必要的肉厚，並用上專業的軟體分析；所以”零式”後花鼓雖外形比各家大些，但重量還能相近，甚至更輕

"零式"前花鼓83g，後花鼓218g；一對301g

DT240s 前花鼓108g，後花鼓214g；一對322g

 

ZIPP77/177 前花鼓110g，後花鼓250g；一對360g

維修便利性

花鼓用久了，棘爪內部的油品總有惡化的一天；或是大雨過後的保養

拆解"零式"後花鼓也相當的簡單，只需2支5mm，1支12mm六角板手，即可取出棘輪並自行上油做保養

而這些工具都是一般五金行就能買的到的，爾後即可自行在家保養花鼓；省下來回店家的時間與金錢，可多踩些踏板並多吃些美食(大誤……)

2支5mm板手，1支12mm板手可將左右端蓋缷下

即可把棘心抽出上油保養

結尾

上述是小索花了多年的時間，研究了國內外眾多輪組，整合各家的特性，把優點留下，缺點剔除；並花了長時間的路測與治具測試

“零式”雖沒用上多特殊的材料與技術，但還是努力做出剛性(Stiffne)、耐用(Duralably)、輕量(Lightness)的輪組

”零式”只是開啟台灣人在輪組研究上的ㄧ把鑰匙；台灣有非常多的人才，相信各有其獨到的見解能做出優秀的輪子，並期許能互相激發出不同的火花

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