SOLE TU44，CHC側向剛性測試驗証

科學是很精密的--這是小索在學時一位老師常掛在嘴上的口頭禪
這個準則一直在小索心中，公布的任何數據都要力求公正性，公開透明


2016/11/14 帶著 SOLE TU44 零式 ，至公証單位CHC 進行前後輪側向剛性數據檢測

小索在家使用側向剛性的治具已近1年，但一直以來沒機會驗証其準度
今日的目的就是為了跟CHC的百萬測試機台做個數據上的比較

CHC 萬能材料試驗機

固定住輪子的治具也是異常的粗壯

此探棒頭可同時施加推力並記錄位移量

開始前先與技術人員對談了解測試過程

量測點：1. 氣孔處，2. 與氣孔處差90度位置且需在幅條上端
推力範圍 ：5-26kgf   推力與測點為同一支探棒(處在一直線上)
治具架好後，一按開關，接著圖表就出來了！

施力與偏移量應為線性；取5-25kgf斜率

同步轉貼MAVIC檢驗側向剛性流程

MAVIC推力值是0-20kgf；而CHC推至26kgf，已高於MAVIC的測試推力峰值

只要輪子的剛性夠，設定正確，施力與偏移量就會成線性關係，詳情可看這篇：CHC的輪組測試--側向剛性







過了幾天後，收到CHC的報告(共三頁，不可摘錄)

受測輪 SOLE TU44 零式

前/後輪重為：0.55+0.71=1.26kg

2016/11/14 CHC 量測的數據：
SOLE TU44 零式 前輪側向剛性(幅條間=氣孔處)：55.6N/mm
SOLE TU44 零式 後輪側向剛性(幅條間=氣孔處)：50.8N/mm


2016/10/27 小索用治具量測的數據(https://www.facebook.com/soleroadbike/posts/1248601851876428:0)
SOLE TU44 零式 前輪側向剛性 氣孔處 54.8N/mm

SOLE TU44 零式 後輪側向剛性 氣孔處 49.95N/mm 

雖然小索是用"手"推力，治具也不如CHC來的粗壯，但數據上僅比CHC低估了1.5%左右

事後跟CHC 技術人員討論：因為治具並不是同一台所以測試上多多少少都會有些誤差

聽對方這麼一說，我也釋懷了！！

結尾
自從小索去年看見CHC的測試數據，經過一年的努力，研究國內外各家輪組，並用治具做驗證；終於做出我心目中 輕量 且頗具 剛性 的輪組

而一直以來小索直言不諱的個性也得罪了不少先進與前輩，但提出的數據都有其依據

也秉持著數據會說話的精神
小索相信大家都是為了做出更好的產品而努力的