SOLE TR22 框體介紹

夢想就是要創造一個 輕量、耐用、高剛性、路感極佳 的輪組
輪子本身是由輪框、鋁頭、幅條、花鼓組合而成
好的輪子應該架構在各個零件的搭配上，不該僅僅是把各個零件組合起來


低框雖然輕，但在剛性與風阻上比不上高框的輪子
所以需從框型來做補強

合金材質與框型的改變
框體材質選用6066鋁合金，比市面上常用的6061系 抗拉強度(Tensile strength)高上30%
並將框外型設計成圓型狀(弧型板邊)，增強了剛性，並較一般A字框、方型框有更低的風阻

也因此TR22框體與XR200相比，雖然重量相近，約385-390g；但編成輪組後的側向剛性，有10-15%的差距；
也比DTSwiss 新框體 RR411 輕上45g(2016 DT RR21輪組所用的框體)

6066鋁合金有較高的抗拉強度，該框體所能承受的最大幅條張力是140kgf，比RR411高上20kgf

框體設計成Tubeless(無內胎)型式

Tubeless 可相容於 Clincher 胎型式；Tubeless外胎+預灌補胎液，提供了管胎般的極佳路感、與強大的防刺力

框體內部入胎與扣胎的深度甚至是弧度都經過不斷的反覆計算與測試
才能達到不難裝胎，好打氣

經過車狂之家實測5 條Tubeless外胎 - IRC Formula tubeless light, Innova-pro Regulus tubeless, Schwalbe pro one, Vittora Corsa speed，Giant GAVIA SLR 皆可用一般的落地式打氣筒灌充，不需動用到空壓機！

打氣的難易度，較一般市面上Tubeless框來的更優


而Tubeless少了一條內胎，不僅重量更輕，而且滾動阻力更低
(rolling resistance 測試 時速29km/h 負重42.5kg，約可少3-4W)

SOLE 零式花鼓特性介紹-前篇 
SOLE 零式花鼓特性介紹-後篇

極佳的側向與扭轉剛性
1320g超輕輪重
特製輪框鑽孔，降低幅條斷裂機率
雙邊四角鋁頭不僅輕也可避免斷裂的發生
大培林採用，提高其耐用度
框體弧形面設計、輕量扁幅條，降低風阻
無內胎支援，給予使用者安心、穩定及舒適的騎乘感

SOLE TR22 零式就是小索盡可能達到最佳性能的組合