2015年6月26日 星期五

輪子的縱向剛性

輪子的縱向剛性-指的是輪子的正向承受力
相當然爾輪框愈硬,幅條數量愈多,愈粗
正向承受力就高

一般測試輪組的縱向剛性的方法:Force是施力,量測d變型量


輪框愈硬是比較大眾化的的說法
簡單來說就是單輪框受力後變形量要小
所以相當然爾 高框比低框硬,重的框比輕的框硬

幅條支撐(拉緊)輪框,所用的數量、材質、粗細都會有所影響
再來就是拉的緊度(俗稱張力值),影響極大


以框高約33mm的700c前輪為例
幅條的張力若是100kgf,則可產生99.17kgf的垂直分量
繃的愈緊,剛性愈高;當然了要你所選用的材料能撐的住

比方ZIPP的輪圈有限定100kgf以下
DT RR415是限定110kgf


一般輪子的縱向剛性都不會有問題
根據我的經驗,縱向剛性若不佳的輪子會造成幅條容易斷掉(當然幅條斷掉的原因很多)
猜測是因為幅條在騎乘的過程中不斷被放鬆拉緊、放鬆拉緊所致
久了就疲疺~~~







2015年6月25日 星期四

為何不用DTSwiss輪圈

DTSwiss的輪圈有限定最大的幅條張力

專門用在後輪的RR-440Asymmetric:Max. spoke tension ~ 120kgf
代表說,平均只能做到110kgf (正負容許10kgf)


110kgf夠嗎?

參考一下大廠的輪組建議的張力設定值

Shimano DA-9000 C24 Rear wheel Right side 120-150kgf (平均135kgf)
20支幅條,中等偏細;輪子限重100kg

MAVIC Ksyrium Elite S Rear wheel DS side 140-160kgf (平均150kgf)
20支幅條,很粗;輪子限重100kg

像我用錦麟的框,後輪DS 平均是拉130kgf
24支幅條,很細
(若要給100kg的人使用,我會用更高剛性的框,更粗的幅條,更多支)

所以像DT的框平均只能拉到110kgf,要用不是不行,就幅條更粗一點多支一點
如此一來,寧可不用