後花鼓比較 DTSwiss 240s, 180

上面兩顆花鼓是 DT 240S 與DT 180的後花鼓

由外型來看，我們可以發現比較明顯不一樣的地方是180的花鼓左耳比較小

而240S是左右一樣大

重量上方面，查的的數據約是：183g: 226g(or 210g)

另外180標榜著使用的是陶瓷培林

今天我們就以幾合、陶瓷培林，培林大小來討論

幾合：

兩者幾合非常相近，就差在180的左耳比較小，所以用同樣的材料編輪下，180編起來的剛性，肯定不會比240s來的好；不過差距只有一些些，所以頂多是沒差(打平)

陶瓷培林：

陶瓷培林這東西到底有沒有用，我可以跟你說，用手轉有差，人在騎沒感覺

當然講話還是要提數據的，所以我查了一下，在最愛搞速度的輪組(Speed Weaponry)提到，當把它們家的頂級原配不鏽鋼培林換成頂級小三Si3N4陶瓷培林，可以讓你在時速40KM下節省0.8-1W，均值是0.9W那是什麼概念呢？

若你的姿勢跟職業車手一樣非常的Aero，那在40KM/h，騎公路車所需要的出力就是300W左右

就是頂級小三陶瓷培林，可以讓你節省0.9/300=0.3%輸出功率

單車功率計的誤差都超過1%，簡單來說換上後差距連功率計也測不出來

再者，我們要考慮另一個問題，就是陶瓷培林的硬度

Si3N4的硬度其實非常的高，被包在鋼製內外圈中

經過路面的撞擊，會導至內外圈損傷；很快就有沙沙的感覺，失去當初有的順暢感~~~~

大家可以看一下Creamicspeed的測試影片，看起來真是有夠硬

不過反向思考，是否結果會變成我說的這樣(輪子其實是很容易受撞擊的)

培林尺寸

240s: 2 x 6802-2RS, 2 x 6902-2RS

180:  2 x 6702-2RS, 1 x 6802-2RS, 1 x 6902-2RS

比較兩者用的培林重量：(ENDURO鋼培林與陶瓷培林重量表)

240s: 15.7*2+6.7*2=44.8g

180: 3.2*2+6.4+13.9=26.7g

查詢到的動態負載力：

240s: 12.788KN

180:   8.268KN

差距還真不小只有240s的6成五

結論：

幾合差一點點，40km/h下省力0.9W，用更小顆的培林，換取更輕的重量

然後考量到最現實的問題 $$$，實在是天價~~~~

說真的叫我用我都用不下去了，更別說要賣人~

提外話一下：

BITEX R9花鼓

跟R13比幾合一樣就把培林改小為： 6802-2RS *4 (還是鋼培林)
查詢其動態負載力8.292KN (負載能力其實跟DT 180沒什麼差別)
價格多個幾百元，跟DT比起合藹可親多了